企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 天津 天津市 |
联系卖家: | 寇经理 女士 |
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公司地址: | 天津市南开区北方城 |
机械密封维修周期长端面磨损后可自动补偿,一般情况下,毋需经常性的维修,抗振性好 对旋转轴的振动、偏摆以及轴对密封腔的偏斜不敏感。机械密封适用范围广机械密封能用于低温、高温、真空、高压、不同转速,以及各种腐蚀性介质和含磨粒介质等的密封。对现今许多工厂的“零泄漏”需要,盘根无法达到此要求;根本适应范围广,随意性更大,但对于在工厂,经常更换或维护将对工厂造成很大损失。
由于它硬度低、有塑性、导热性差、冷流变形大,所以在车加工时必须遵循下述一些原则。(1)车刀锋利有利于降低切削力和切削热,减少车削中的塑性变形。车刀材料要采用高速钢(W18Cr4V)。(2)在选择车刀的切削角度时,应取较大的前角和后角。同时加长过渡刃和修光刃,以分散切削力和切
削热.从而减少变形。(3)切削后,必须不断将其移出刀具,以防止切屑缠绕在刀具上。刀尖前面宜有圆弧槽,以便切屑排出。(4)装卡要合理,既要防止工件夹持变形,又不能使工件松动或从卡爪中飞出。模压工艺是直接用聚四氟乙烯粉料,经模具压制成型,然后在烧结炉中烧结。它的特点是:需设计模具,加工的制品适宜大批量生
产,原材料损耗少;模压成型难度大,不易控制成品的收缩比,因而技术要求高。模压V形圈工艺过程为:物料准备——成型模压——脱模——烧结成型——修边——加温模压定型——检验——成品。
机械密封密封性好,性能稳定,泄露量少,摩擦功耗低,使用周期长,对轴磨损很小,能满足多种工况要求,在石化等部门广泛应用,但其机构复杂、制造精度高、价格较贵、维修不方便。
烧结成型脱模后制品放在装有转盘且炉顶有排气装置的烧结炉中烧结。烧结时无需压模,在自由状态下升温至370~380℃。升温速度为:室温~200℃为5℃/min、200~320℃为1~2℃/min、320~380℃为1~1.5℃/min、380℃保
温20~30min。烧结完毕按升温速率反向降至160℃再自然冷却至室温。烧结炉应能排出有害气体,且各处温度一致,使V形圈均匀受热.否则会引起制品膨胀不一致和制品内应力太大而翘曲或断裂。6、加温模压定型经过烧结后修边的中间制品.再次放人炉内加温到150℃。取出后放入定型冷模中加压至2MPa,保压3mi
n。脱模后即得制品。模压V形圈的尺寸、几何形状完***达到图纸要求,成品率高达90%。与车加工制品相比,表面光洁、结晶均匀、耐磨耐压,节约材料。聚四氟乙烯材料常被用来制造机械密封的辅助密封件.如V形圈、O形圈、撑环、楔形圈、波纹管等。
在安装过程中严禁碰击、敲打,以免使机械密封摩擦副破损而密封失效;4. 安装时在与密封相接触的表面应涂一层清洁的机械油,以便能顺利安装;5. 安装静环压盖时,拧紧螺丝必须受力均匀,保证静环端面与轴心线的垂直要求;6. 安装后用手推动动环,能使动环在轴上灵活移动,并有一定弹性;7. 安装后用手盘动转轴、转轴应无轻重感觉;8. 设备在运转前必须充满介质,以防止干摩擦而使密封失效。
车削前
准备聚四氟乙烯的硬度低,强度差,有冷流性。在车削中,加工件容易发生变形,靠近夹头处尤为突出。此外,夹头处受负荷会出现冷流现象,致使夹头松动,甚至工件飞出。因此,不宜直接用三爪卡盘直接加持,一般可采用粘结剂,先将管料黏附在胎具内,再将胎具卡在三爪卡盘上,然后进行车制。2、V形圈成形刀V形圈采用成形刀车
形面。成形刀是用10mm*20mm*100mm的白钢切刀片,在电火花切割机床上切出形面,然后在工具磨床上开前角(12°~15°)、后角(20°)。图9-17是车30°形面的成形刀。3、加工步骤(1)用黏结剂将聚四氟乙烯筒料粘附在胎具内,再将胎具卡在三爪卡盘上。车平端面,并将内外圆车至规定尺寸{图9-
18(a)}。粘结剂配方是:冬天,3份石蜡、2份松香;夏天,1份石蜡、4份松香。可随季节变化酌情改变配方。